700万兰博基尼疑遭暴力年检，汽车年检该取消吗

文丨布丁

近日，极目新闻报道，来自四川成都的车主张先生反映，其出厂价700万的兰博基尼疑遭暴力年检，排气管都喷火了检测员还在猛踩油门比特币实时走势图。随后，他发现发动机舱开始冒烟，防冻液不断泄露，如果高温导致发动机缸变形，维修费用将超过10万。

事发后张先生报警，并保留了现场视频和监控比特币实时走势图。10月16日，针对车主的控诉，涉事检测公司否认“暴力踩车油门”的说法，并建议通过车辆鉴定明确责任，再依规承担相应义务。

看检测公司的意思，车主想要赔偿，得拿出能证明“暴力年检”导致车辆受损的证据比特币实时走势图。车主能做到吗？

前两年广东有位兰博基尼车主，也是在年检发现汽车发出砰的一声响，发动机舱冒出大量白烟后，怀疑发动机损坏比特币实时走势图。他找来拖车把汽车送去修理厂，工作人员检查过后，发现发动机损坏需要大修。

车主认为是检测站工作人员操作失误导致发动机损坏的，但检测站坚称工作人员都经过专业培训，按正规流程年检，不可能有问题比特币实时走势图。由于无法证明发动机损坏和工作人员的操作有关，车主最终只能自掏腰包，花了30多万修理发动机。

类似案例并不少见比特币实时走势图。几年前江西南昌的一位车主，上午把车送去年检，下午取车时被告知发动机报废了。这位车主同样将矛头直指检测站的暴力检车，而检测站总经理对此表示，如果要求检测站对此事负责，就必须有相关权威检测机构出具的报告。

然而，专业人士认为，这种故障的检测很难彻底辨别原因比特币实时走势图。不论是长时间导致损坏还是瞬间导致损坏，结果都是一样的，也就是说，通过结果是无法判断是什么原因造成的。

社交平台上，不少车主发帖求“维权”支招，得到的回复往往是劝他放弃比特币实时走势图。很多法律人士的建议，也不过是调取车辆检修保养记录、行车记录仪、相关照片视频等，最终效果有限。加上打官司耗时耗力，很多人只能选择放弃追责。

再回到事件的核心比特币实时走势图，“空挡一脚5000转”的检测方式，有无违规？

根据我国国家标准，检测尾气需要将发动机从怠速状态加速至70%额定转速，运转30秒后降至高怠速状态比特币实时走势图。70%额定转速，对于一般车辆来说大致就在5000、6000左右。因为对于一般车辆来说，怠速和急加速这两个状态是发动机排放最严重的时候。

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按国家标准，检测站的操作没啥毛病比特币实时走势图。可问题在于，国标并没有明确操作细则，踩油门时“温柔”一点，还是“粗鲁”一点，全看检测员的心情。也有人指出，状况良好的车的发动机不怕高转速，但车检不同于正常行驶，原地轰油门时，车头没有正常行驶时的大量气流帮助散热，而很多车检机构并没有到位的散热措施，导致汽车高转速运行时散热跟不上，就容易伤车。

所以很多车主不理解比特币实时走势图，既然这种测试容易毁车，自己平时又根本开不到这么高的转速，为何还要继续？

由于对汽车尾气排放测试有诸多不满，加上一些检测站“加价包过”的违规操作，很多车主纷纷质疑年检的必要性比特币实时走势图。几年前也曾有人大代表在两会上建议取消私家车年检。他认为车检没有存在的必要，并且已经充斥着利益链，失去了它本来的意义。

然而，年检的本质，是确保机动车的性能合规，避免不合格的车辆上路影响道路交通安全，污染环境比特币实时走势图。不能因为有乱象就否认年检的必要性。定期年检，在全球都是普遍做法。

在日本，新车上牌3年后即需要每两年进行一次车检比特币实时走势图。车主可以选择官方设定的遍布各地的检测机构，提前在网上预约，也可以在4S店、汽车车检专营店、汽车城、加油站、车检代理店等场所进行车检。

德国也是3年内免检，之后每两年检查一次比特币实时走势图。不过车检不是由检测站进行，而是由汽车公司负责。由于各家公司是竞争关系，为了留住客户，年检时自然会小心谨慎操作，以高品质服务赢得信任。

可以看出，日本和德国的车检都全面市场化了，大大降低了检测机构随心所欲或做手脚赚黑心钱的风险比特币实时走势图。反观国内，虽说检测机构也都改为民办了，但准入门槛比较低，机构良莠不齐，很多检测人员都缺乏专业培训，服务水平整体不高。

要减少暴力年检的争议，除了维持市场的合理竞争，也需要监管部门细化或改善检测方法，围绕容易出问题的环节，明确改进措施比特币实时走势图。即便不是所有检测站都愿意提供优质服务，但至少在出现争议时，车主能有维权的依据和底气。